Stazione di distribuzione del carburante
La stazione di distribuzione del carburante integra sistemi di stoccaggio, pompaggio, erogazione e sicurezza del carburante in un'unità modulare. Progettato per siti remoti, parchi flotte e applicazioni industriali, supporta diesel, benzina, biodiesel e altri carburanti compatibili, consentendo un'installazione efficiente, una fornitura di carburante affidabile e un'implementazione flessibile.
Panoramica del prodotto
La stazione di distribuzione del carburante integra sistemi di stoccaggio, pompaggio, erogazione e sicurezza del carburante in un'unità modulare. Progettato per siti remoti, parchi flotte e applicazioni industriali, supporta diesel, benzina, biodiesel e altri carburanti compatibili, consentendo un'installazione efficiente, una fornitura di carburante affidabile e un'implementazione flessibile.
Specifiche tecniche
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Parametro tecnico |
Configurazione/Opzioni standard |
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Capacità nominale del serbatoio |
10.000–60.000 litri; capacità personalizzate fino a 100.000 litri disponibili |
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Costruzione di serbatoi |
Serbatoio cilindrico in acciaio al carbonio a doppia parete-con rivestimento interno anti-corrosione |
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Opzioni dello scomparto |
Configurazioni a-scomparto singolo o multi-scomparto con 2-4 camere separate |
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Portata del dosatore |
Servizio standard: 50–80 LPM; Impieghi pesanti: 120–500 LPM |
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Sistema di pompaggio |
Pompe volumetriche a palette-per impieghi gravosi o pompe a ingranaggi con valvole di bypass integrate |
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Precisione di misurazione |
Misuratori assiali o a pistone ad alta precisione-con accuratezza fino a ±0,2% |
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Alimentazione elettrica |
380 V/415 V, trifase-, 50 Hz/60 Hz; Sono disponibili opzioni ad energia solare-e supportate da generatore |
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Temperatura operativa |
Da -40 gradi a +55 gradi; disponibili pacchetti HVAC e isolamento termico opzionali |
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Dimensioni del contenitore |
Container standard da 20 piedi: circa L 6,0 m × L 2,4 m × A 2,6 m; Sono disponibili opzioni per container ISO da 40 piedi |
Caratteristiche principali
Progettazione Plug{0}}and{1}}chiavi in mano:Assemblato e testato in fabbrica-per ridurre il lavoro di installazione-in loco. La stazione può tipicamente essere posizionata su una fondazione in cemento predisposta e collegata ai servizi richiesti.
Contenimento a doppia-parete:Un serbatoio a doppia-parete fornisce un ulteriore livello di contenimento, mentre le configurazioni opzionali o integrate per il monitoraggio delle perdite possono contribuire a migliorare il controllo di fuoriuscite e perdite.
Design modulare multi-scomparto:Supporta vani portaoggetti separati per diversi prodotti combustibili, inclusi diesel e benzina. Ulteriori configurazioni per prodotti come DEF/AdBlue sono disponibili in base ai requisiti del progetto.
Struttura containerizzata ISO:Disponibili in configurazioni containerizzate da 20 piedi o 40 piedi per un comodo trasporto, installazione e trasferimento. I requisiti di certificazione e trasporto dei container possono essere configurati in base al mercato di destinazione.
Applicazioni
La nostra stazione di erogazione del carburante è progettata per applicazioni che richiedono stoccaggio ed erogazione di carburante affidabili, sicuri e indipendenti, tra cui:
Estrazione mineraria ed esplorazione mineraria:Rifornimento in loco-per camion da trasporto, escavatori, generatori e altre attrezzature pesanti durante operazioni minerarie remote.
Trasporti commerciali e logistica:Rifornimento in deposito-per aziende di autotrasporto, flotte di consegne, autobus e altri operatori di trasporto commerciale.
Edilizia e infrastrutture:Stoccaggio ed erogazione flessibili di carburante per autostrade, ponti, dighe, ferrovie e altri progetti di costruzione su-scala su larga scala.
Agricoltura, silvicoltura e operazioni remote:Rifornimento in loco-per trattori, mietitrici, attrezzature forestali, generatori e macchinari operanti in siti grandi o remoti.
Come funziona
La stazione di distribuzione del carburante segue un processo semplice e integrato dall'installazione al funzionamento quotidiano:
Posizionamento e connessione del sito:L'unità è posizionata su una fondazione predisposta e collegata all'alimentazione elettrica richiesta. Sistemi solari o generatori opzionali possono essere integrati in base ai requisiti del sito.
Caricamento del carburante:Il carburante viene erogato attraverso porte di riempimento dedicate dotate di adeguati componenti di riempimento e protezione da troppo pieno per supportare il caricamento sicuro del serbatoio.
Autenticazione utente:Laddove è installato un sistema di gestione del carburante, gli operatori autorizzati possono accedere alle funzioni di erogazione utilizzando metodi di identificazione supportati come carte RFID o codici PIN.
Erogazione del carburante:Il carburante selezionato viene trasferito attraverso la pompa, il dosatore, il tubo flessibile e l'ugello a spegnimento automatico-per fornire un'erogazione di carburante controllata e misurata.
Gestione dei dati:Le transazioni di erogazione del carburante e le informazioni sull'inventario possono essere registrate dal sistema di gestione del carburante e trasmesse a piattaforme di monitoraggio o gestione compatibili, ove supportate.
Posizionamento e connessione del sito
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Caricamento del carburante
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Autenticazione utente
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Erogazione del carburante
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Gestione e monitoraggio dei dati
Componenti principali
Ogni stazione di rifornimento è costruita con materiali e componenti durevoli per un funzionamento affidabile e sicuro:
Serbatoio di stoccaggio primario:Serbatoio in acciaio al carbonio a doppia-parete costruito secondo gli standard tecnici, dotato di tombini, dati di calibrazione, sfiati e rivestimenti interni protettivi.
Dispenser e contatori:Unità commerciali con display LCD, misuratori volumetrici ad alta-precisione, tubi-per carichi pesanti e ugelli a chiusura-automatica.
Pompaggio e filtrazione:Pompe di trasferimento adatte al tipo di carburante e alla portata, abbinate a filtri per la separazione del particolato e dell'acqua-per proteggere l'attrezzatura e mantenere la purezza del carburante.
Automazione e controllo:Sistema centrale che gestisce il funzionamento della pompa, gli interblocchi di sicurezza, gli arresti di emergenza e la comunicazione per la gestione del carburante, configurato in base alle condizioni del sito.
Ventilazione e sicurezza:Valvole di sicurezza-per il vuoto, valvole di arresto-di emergenza, protezione da troppo pieno e disposizioni di messa a terra per garantire la sicurezza operativa.
Configurazione
Consegna e pacchetto
Certificato
domande frequenti
D: Quale preparazione del sito è richiesta?
R: In genere è necessaria una fondazione piana in cemento armato progettata per supportare la stazione a pieno carico, insieme ad un'adeguata messa a terra e ai necessari collegamenti elettrici e di carburante. Poiché la stazione è progettata come sistema modulare fuori terra, è generalmente possibile ridurre l'installazione di serbatoi sotterranei e la costruzione civile.
D: La stazione può funzionare in siti remoti o durante interruzioni di corrente?
R: Sì. Le configurazioni standard possono utilizzare l'alimentazione trifase da 380 V/415 V-, mentre è possibile integrare energia solare opzionale, sistemi di batterie o collegamenti a generatori diesel in base ai requisiti del progetto. Queste opzioni possono fornire energia primaria o di backup per località remote in cui l'elettricità della rete non è disponibile o inaffidabile.
D: Il sistema di gestione del carburante può integrarsi con l'ERP esistente o con il software di gestione della flotta?
R: Il sistema di gestione del carburante può essere configurato per l'integrazione con piattaforme di gestione compatibili. A seconda del sistema di controllo selezionato, le informazioni sulle transazioni, sull'inventario e sugli utenti possono essere scambiate tramite le interfacce di comunicazione o le API disponibili. I requisiti di integrazione specifici devono essere confermati in base al software ERP o di gestione della flotta del cliente.
D: Con quale frequenza è necessaria la calibrazione dei flussometri?
R: I misuratori di portata devono essere ispezionati e verificati in base alle raccomandazioni del produttore, alle condizioni operative e alle normative locali applicabili. La frequenza di calibrazione può variare a seconda del tipo di misuratore, dell'applicazione del carburante, del volume di erogazione e dei requisiti metrologici legali. I tecnici qualificati possono eseguire la calibrazione utilizzando il sistema di calibrazione designato.
D: Sono necessari permessi locali?
R: I requisiti di autorizzazione variano a seconda del paese, della regione, del tipo di carburante, del luogo di installazione e della capacità di stoccaggio. A seconda del progetto, le approvazioni possono includere permessi ambientali, di zonizzazione, di sicurezza antincendio, elettrici e di stoccaggio di carburante. Siamo in grado di fornire disegni tecnici, schede tecniche e documenti di certificazione disponibili per supportare il processo di approvazione locale.
D: I pezzi di ricambio sono facilmente disponibili?
R: Le parti di ricambio possono essere fornite in base alla configurazione della stazione e ai componenti selezionati. Se necessario, è possibile fornire parti comuni come tubi flessibili, ugelli, filtri, contatori, pompe, valvole e componenti elettrici. È inoltre possibile preparare un pacchetto di parti di ricambio-consigliato per i clienti che necessitano di supporto per la manutenzione-in loco a lungo termine.
D: Come viene ispezionato e mantenuto il serbatoio di stoccaggio?
R: Il serbatoio di stoccaggio è dotato di tombini di accesso o altri punti di ispezione designati per la pulizia, l'ispezione e la manutenzione. Il personale qualificato può ispezionare periodicamente l'interno del serbatoio, il rivestimento protettivo, le valvole, i collegamenti e altri componenti, rimuovendo quando necessario i residui accumulati. L'ispezione e la manutenzione devono seguire le normative applicabili e le procedure consigliate dal produttore.
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